“我補充 , 民用船按用途分 , 有用於海上救護工作的救助作業船 , 有處理打撈等工作的打撈船 , 有從事科研考察工作的科考船。”小明說。
“還有用於水上娛樂或比賽的船隻，帆船 、快艇 、摩託艇與氣墊 船。”小波說。
劉傻子教授說: “按船舶的航行狀態劃分，通常可分爲排水型船舶、滑行艇、水翼艇和氣墊船；按船舶的船體數目劃分，可分爲單體船和多體船，在多體船型中，雙體船較爲多見。”
小燕子說:“按船舶推進器劃分，又可分爲螺旋槳船 、噴水推進船 、噴氣推進船 、明輪船 、平旋輪船等，其中，空氣螺旋槳只用於少數氣墊船；按機艙的位置劃分，有尾機型船(機艙在船的尾部)、中機型船和中尾機型船。”
“同學們，你們看，按船體結構材料劃分呢? ”海洋爺爺問。
“我知道了，按船體結構材料劃分，有鋼船 、鐵船 、鋁合金船、木 船、水泥船。”小聰說。“還有玻璃鋼艇 、橡皮艇、混合結構船 。 ”夢弟說。
“同學們，按動力分類，有什麼船? ”劉傻子教授又問。
小燕子回答:“有 氣墊船 , 這種船利用高 於大氣壓的空氣 , 在船 底與支承表面間 , 形成氣墊 , 使全部船體或部分船體脫離支承表面，實現高速航行。”
“有人力船 , 依靠人力使 用槳櫓篙等工具產生動力 。” 小波說。
“有帆船 , 這是依靠風力 吹動風帆產生動力的船 ; 還有
輪帆船 , 則是利用風力與發動機雙動力的船。”小聰說。
“有輪船 , 這是依靠發動機動力的船 ; 還有核動力船 , 這是利用核 反應堆產生動力的船。”小明說。
海洋爺爺說:“同學們回答正確 ,看來，發給你們的船舶科普資料，你們已經讀熟了。”
科學博士帶領海洋科普探險小分隊隊員，在港口登上了一艘客貨輪。計算機姐姐擔任講解員 , 她用播音員一樣清晰的嗓音進行解說:“同學們 , 你們知道船舶的主要技術特徵有哪些嗎? 有船舶排水量 、船 舶主尺度、船體系數、艙容和登記噸位 、船舶總佈置圖 、船體結構圖、 主要技術裝備規格圖。”
夢弟說:“計算機姐姐 , 我想瞭解一般船舶的結構是什麼樣的。”
計算機姐姐說: “船舶的結構比較複雜 , 可綜合歸納爲船體 、船 舶動力裝置 、船舶曬裝等三大部分 。船體是船舶的基本部分 , 可分爲 主體部分和上層建築部分 。船舶內部結構由容納空間 、支撐結構 、動 力系統和排水系統組成。”
科學博士用手指着甲板說: “主體部分 , 一般指上甲板以下的部 分 , 它是由船殼 、船底 、船側與上甲板圍成特定形狀的空心體，是保證船舶浮力、航海性能和船體強度的關鍵部分。”
夢弟說: “我見過雙體船，使用渦輪噴氣發動機，利用向後噴水 的反作用力向前推進 , 不知道這種船有什麼特點。”
計算機姐姐說: “雙體船的渦輪噴氣發動機，比普通螺旋槳推動更有力 , 高速運行時 , 流線型的外型有利於克服海流阻力 。另外，瘦 長的船身，也能降低阻力，而且，船體穩定，不易翻船，常被應用於 渡輪及軍事運輸上。”
小燕子說: “我發現，造船材料隨着科技進步不斷更新，早期的船多採用木 、竹 、麻等材料，近代的船，多採用鋼材 、鋁合金 、玻璃 纖維、亞克力和各種複合材料。”
計算機姐姐說：“現在 , 小波 、小明 、夢弟 、小聰與小燕子，你們來進行知識搶答 ,
好嗎? ”小波 、夢弟十分興奮地說：“太好了，我們答對了，有什麼獎吧? ” 計算機姐姐
說:“別打岔了 , 現在 , 我提問—船體有什麼作用?”
小聰說：“我知道 , 船體可以分爲幾個部分 , 動力艙室部分 , 用於安裝動力 設備 ; 倉儲艙室部分 , 用於裝載貨物 、儲存燃油和淡水 ; 生活艙室部 分 , 是安置船員與旅客的艙室。”
小燕子說: “爲保障船體強度 , 提高船舶的抗沉性和佈置各種艙 室 , 通常會設置若幹強固的水密艙壁和內底 , 在主體內形成一定數量 的水密艙 , 並根據需要 , 加設中間甲板或平臺 , 將主體水平分隔成若 幹層。”
“我們來參觀船上的一些艙室 , 看看它們有什麼用途? ”科學博士 說。
夢弟回答不上來 , 警犬小黑來到夢弟身邊 , 夢弟蹲下來 , 小黑用嘴巴指着夢弟的夢幻帽 , 夢弟打開夢幻開關 , 他夢見警犬小黑帶着一 只小黃狗 。黃狗說: “我是在船上長大的 , 我帶夢弟去參觀。”小黑 說 :“你要認真介紹船上的情況。”
黃狗回答：“這是工作艙室，裏面有操作檯；這是生活艙室，裏面有牀；這是倉儲艙室，存放着一些水果之類 ; 這是儀器設備艙室 , 裏面有儀器設備。”“這裏有哪些設備? ”小黑問黃狗。
“這是船舶動力裝置 , 有推進裝置與主機減速裝置 ; 有爲推進裝置 的運行服務的輔助機械設備和系統 , 如燃油泵 、滑油泵 、冷卻水水泵、 加熱器 、過濾器、冷卻器等。”黃狗經跟着船長身後到處轉 , 所以它對 船舶動力描述得比較清楚。
“這是船舶電站 , 這些電機上面有複雜的線路 , 可以爲船舶甲板上 的機械、機艙內的輔助機械和船上照明設備等提供電力。”黃狗告訴夢弟說。
“這裏有鍋爐、壓氣機 、船舶各系統的泵 、起重機械設備 、維修機 牀等 。通常把鍋爐稱爲主機 , 其他機械統稱爲輔機。”
夢弟明白了，船舶的其他裝置和設備中 , 除推進裝置外 , 還有錨 設備與繫泊設備 ; 舵設備與操舵裝置 ; 救生設備與消防設備 ; 船內外 通信裝置與照明裝置 ; 信號設備與導航裝置 ; 起貨裝置與通風裝置 ; 空調設備與冷藏設備。
夢弟被小黑咬了一下褲腿 , 醒了 , 海洋爺爺告訴夢弟他們 。船舶 上還有海水 、生活用淡水與壓載水裝置 ; 液體艙的測深系統和透氣系 統 ; 艙底水疏幹裝置 ; 船舶電氣設備與其他特殊裝置。
洋科普探險小分隊乘坐南海夢想科考艇在南海上行駛 , 對面開來了一艘雙體船 。近年來 , 越來越多的雙體船，佔據了民用和軍用船舶市場 。它們新穎的外觀 、獨特的綜合性能 , 受到世 界各國的矚目。”海洋爺爺說:。
“同學們 , 什麼是雙體船? ”計算機姐姐問。
小波說: “兩個船體聯在一起的船叫雙體船。”
“我知道 , 雙體船 , 顧名思義 , 人們一般把由兩個單船體橫向固聯 在一起而構成的船 , 稱爲雙體船。”小聰看着前面的雙體船說。
“計算機姐姐 , 你能夠給我們介紹一下雙體船嗎? ”夢弟說。
計算機姐姐說: “人類最早使用雙體船 , 是由於發現將兩艘船橫 向連接在一起 , 可以從內河到海上航行 , 而不容易翻船 。早期 , 曾將 這種方法用在帆船上 , 建造了雙體帆船 。這種帆船 , 在海上可以承受 較大的風浪 。在此基礎上 , 人們又發現 , 雙體船與同樣噸位的單體船
相比 , 具有更大的甲板面積和艙 容 , 因此 , 也被用於貨船。”
科學博士說: “20 世紀 60 年 代後 , 隨着海上高速客運的迅速 發展 , 高速雙體船有寬大的甲板 面積和空間 , 便於進行豪華裝飾 , 成爲近幾十年來高性能船中發展 最快 、應用最廣 、建造數量最多 的一種。”海洋爺爺說:“典型的高速雙體船，由兩個瘦長的單體船組成，上部用甲板橋連接 , 體內設置動力裝置 、電站等設備 , 甲板橋上 部安置上層建築 , 內設客艙 、生活設施等。”
計算機姐姐說: “高速雙體船把單一船體分成兩個片體 , 使每個 片體更瘦長 , 從而減小了興波阻力 , 使其具有較高的航速 , 其航速已 普遍達到 35—40 節。”
科學博士說: “由於雙體船的寬度比單體船大得多 , 其穩定性明 顯優於單體船 , 且具有承受較大風浪的能力 ; 雙體船不僅具有良好的 操縱性 , 而且還具有阻力峯不明顯 、裝載量大等特點 , 因而被世界各 國廣泛應用於軍用和民用船舶。”
“我想知道 , 一節等於多少海裏 , 多少千米? ”夢弟問。
劉傻子說：“我們知道 , 陸上的車輛和空中的飛機，以及江河中的船舶，其速度計量單位多用千米(公裏)/ 小時 , 而海船(包括軍艦) 的速度單位 , 卻不一樣。我來給你們講個故事吧。”
傻子教授說，故事大致是這樣的 , 早在16 世紀，海上航行已相當普遍 , 但當時 一無時鐘 , 二無航程記錄儀 , 所以，難以確切判定船的航行速度 。然 而 , 有一位聰明的水手 , 想出一個妙法，他在船航行時，向海面拋出 拖有繩索的浮體 , 再根據一定時間裏拉出的繩索長度來計算船速。 。