購奧迪手中的另一半考斯沃斯的消息就像一顆突如其彈一般，將那些此時都把目光盯在了雷諾、法拉利這些奪冠熱門身上的人給弄懵了。不過，很快人們就從這次收購案中品味出了其中的內涵。福特這一次雖然沒有擺明了自己藉此機會重返f1的意圖，但是把和威廉姆斯合作密切的考斯沃斯全盤握在手中已經足夠說明一切！
現在，人們突然發現，也許該換一種眼神來看現在的威廉姆斯車隊了！在經歷了去年到現在的一系列變革之後，原本人們認爲即使有考斯沃斯的幫助，在實際上失去了一線大製造商的支持後，威廉姆斯已經徹底從大車隊之一轉變成了一支二流車隊。但是現在的情況去完全不同了！威廉姆斯是失去了寶馬，但是他們卻又傍上了福特這樣的“大款”！
而且和豐田這樣的有錢但卻沒有f1經驗的廠商不同，福特卻曾經在f1裏創造過輝煌！因此，這樣一支威廉姆斯車隊已經不能再被視作是二流車隊了！擁有着全盤優秀的技術團隊和像葉楓、馬薩這樣的年輕天才型車手的威廉姆斯，在得到了福特的鼎力支持之後，毫無疑問，這一支曾經無比輝煌的老牌車隊又一次把自己武裝到牙齒，成爲了所有人都不能小視的絕對豪強！現在唯一的懸念就是威廉姆斯和福特究竟能在多長的時間裏實現對現有車隊資源的最優化整合來達到車隊重新達到競爭冠軍地高度
但是可以肯定的是，威廉姆斯地競爭對手應該開始爲此而做出相應的準備了
福特聯姻威廉姆斯固然是時下f1裏被炒得最熱的話題。不過畢竟這兩家實現化學反應還得一段時間才能看到成效。而f1的比賽卻還在繼續，這裏就又得出現兩個很熱的名字：法拉利和舒馬赫。
賽季初始階段。紅色躍馬戰隊曾經一度陷於對手們對其空氣動力學組件涉嫌違規的指責當中，而在把涉嫌違規的部分重新調整之後，法拉利地在隨後兩站的成績就變得慘不忍睹。
不過紅魔畢竟是紅魔。僅僅利用澳大利亞站結束後的短短三週的時間裏，法拉利利用f1重回歐洲戰場的機會迅速地改進了自己賽車的缺陷！而重新擁有了競爭力之後，車王舒馬赫在隨後的第四站聖馬力諾大獎賽裏在主場車迷的鼎力支持下一舉將他剛剛纔追平的塞納地杆位紀錄打破！並且他還在隨後的正式比賽裏憑藉賽車強勁的動力最終奪得了自己本賽季第一個分站賽冠軍，同時打破了雷諾前一段時間對領獎臺的壟斷態勢。
而且，車王地勝利並不是偶然。這一站比賽剛剛來到法拉利車隊的特魯利也登上了領獎臺！紅魔似乎在用這樣的方式來告訴其他對手，在回到歐洲之後，那個讓人望而生畏的法拉利也重新回來了！所以，現在人們都想看看在聖馬力諾站兩週後地歐洲大獎賽和三週後的西班牙大獎賽上，法拉利是否還能延續自己目前不錯的狀態。如果他們依舊可以取得勝利，那麼今年恐怕就要出現雷諾和法拉利兩強相爭的緊張局面了
果然！人們預想中的場面在歐洲大獎賽的排位賽上就已經出現。不過在德國的紐伯格林賽道上，經過了三個階段比賽地爭奪，阿隆索以唯一的衝入1分30大關的驚人成績搶到了杆位！不但讓排在第二的車王在家鄉父老面前丟了臉面，還成功地阻止舒馬赫獲得自己破紀錄之後的第67個杆位的嘗試。
而在這個時候。葉楓、馬薩和威廉姆斯車隊似乎又被人遺忘了。其實，要說今天葉楓在排位賽上發揮的不錯，只不過前面的競爭太過激烈讓他只取得了第四的成績，而馬薩獲得了第六。但是由於在這一站排位賽之前威廉姆斯的兩輛賽車又更換了新的引擎。所以這兩個傢伙都不得不面臨退後10位發車的處罰。不過明眼人應該看得出來，威廉姆斯的兩輛賽車的性能無論是在速度還是在穩定性上都正在比他們賽季之初有了一定的提高，只不過這樣的提高在阿隆索、舒馬赫等人的強勢發揮下顯得有些暗淡而已。但是不管怎麼說，現在在這裏還不是葉楓和威廉姆斯車隊展現實力的舞臺
2006年57日式打響。所有人都把關注的目光放在了排在頭排發車的阿隆索和舒馬赫這對新老冠軍的直接對話上。
五盞紅燈熄滅，西班牙人首先利用完美的發車牢牢地將旁邊的車王擋在了身後。而舒馬赫則在隊友特魯利的掩護之下保住了第二的同時穩健地對前
班牙小子發起了衝擊。從前幾圈的比賽來看。阿隆力拉大着與車王的差距，但是事實證明法拉利的248f1已經完全擺脫了賽季初對雷諾賽車的頹勢，兩人間的距離一直沒有能夠真正拉開。
而此時的葉楓卻只能在賽車最爲扎堆的中段和衆多對手展開了近身的搏殺！而這段時間葉楓醉心苦練的車技也終於在這樣的短兵相接之間展現出了威力！僅僅10圈不到的比賽，葉楓就成功地超越了手而上升到了第十一位。而更爲重要的是，也許在其他人看來，葉楓是憑藉賽車的優勢來超越前面的庫塔、小舒馬赫與費斯切拉的。但是葉楓心裏卻知道並不是那樣！除了對庫塔的超越外。葉楓在對小舒馬赫和費斯切拉的時候賽車的速度並不佔最很大的優勢，甚至fw-28面對雷諾賽車的時候還有一定的劣勢。
但是葉楓就是憑藉自己已經越來越好的技術完成了對對手的超越！而這樣幾乎是在完全對等的情況下僅僅憑藉自己對賽道空間、過彎角度的拿捏和對賽車跑動姿態的控制等多方面的技術實現對對手的超越，也反過來極大地鼓舞了葉楓的信心！這讓他自己徹底否定了在一度因爲賽車而導致的失利中而得出了“賽車決定勝負”的想法，同時也讓葉楓在越來越找到比賽感覺的情況下，開始不斷地追求着他自己在這輛現在還並不出衆fw-28的極限
而這個時候，被對手輕鬆超越後顯得有些惱羞成怒的費斯切拉踩下了油門，希望憑藉賽車的優勢把葉楓幹掉，但是他卻發現前面的那團深藍色的魅影已經離他越來越遠
一個多小時過後，隨着紐伯格林賽道的德國觀衆異口同聲地高呼着車王舒馬赫的名字的時候，這一場比賽也已經進入了結尾階段！
憑藉穩定而老到的發揮以及法拉利車隊那一貫優良的車隊比賽策略，車王還是在自己家鄉的土地上成功地反超了此前一直壓制了他將近40圈的阿隆索，成功地獲得了自己職業生涯歷史上第八十六.|.軍，同時也在不斷刷新着這項由他本人保持的紀錄。而且他的隊友特魯利繼上一站比賽之後再一次登上了領獎臺。紅魔在用這樣連續的勝利打消了人們此前的觀望態度，正式宣佈進入了冠軍爭奪的行列。
成功總是喜悅的，但是領獎臺畢竟只有三個位置。對於那些沒有能登上領獎臺的車手來講無疑就有些落寞了。不過這一次，葉楓在比賽之後卻並沒有像前幾站那樣一走出賽車就獨自離去，而是選擇留了下來，準備等頒獎儀式和新聞發佈會結束之後給舒馬赫送上自己誠摯的祝福。現在的葉楓一邊整理着自己的衣服，一邊還和馬薩有說有笑。從兩人現在輕鬆的笑容來看，他們現在的心情應該不錯。
葉楓的心情的確不錯，因爲即使他和馬薩從第十四和第十六位發車，但是他們還是憑藉自己的努力最終成功地進入了前八獲得了積分。雖然僅僅只有三分，但是能在這樣的情況下取得如此成績對於此時的威廉姆斯車隊來講已經非常珍貴。而且，更讓車隊衆人感到高興的是，在美國的另一半考斯沃斯的技術支援團隊前幾天進駐威廉姆斯車隊之後，他們也給fw-28來了關於動力輸出和穩定性上的支持，而且現在看起來成效很不錯！如果按照這樣的勢頭進行下去，去年的那種絕地反擊也許不會出現，但是這一定不會是威廉姆斯完全潰敗的賽季
在新聞發佈會結束之後，葉楓終於在通道裏見到了車王舒馬赫。而車王顯然沒有想到一度沒怎麼和自己聯繫的葉楓會在這裏，而且明顯像是在等他，於是便也笑着迎了上去。而此時從車王的旁邊，因爲丟掉了冠軍而顯得有些鬱悶的阿隆索則快步超過了車王，率先朝葉楓這邊走了過來。
西班牙人看到了葉楓，先是一怔，然後便若有所思地瞧了一眼葉楓，眼神裏卻帶着淡淡的某種可憐和玩味的神情。
葉楓自然也看到了阿隆索，同樣瞧見了對方那個眼神。老葉自然明白對方現在到底在想些什麼。去年還是競爭對手，而今年一方風光依舊，而他老葉現在卻落的如此地步。
不過，對此葉楓並沒有放在心上。他淡淡地笑了笑之後，便朝舒馬赫迎了過去。
“等着吧！今年鹿死誰手還早着呢！”此時在某人的肚子裏卻發出了這樣的呼喊