陳潤之老先生同國防科大校長說的話很快就奏效了, 原以爲希望渺茫的教育部頗爲痛快地批準了建設國家重點實驗室的申請, 並且一次性撥款四百萬，用於國家重點實驗室（之後全部簡稱‘國重’）的建設。
這建設不僅僅包括建設國重大樓, 還包括國重內部優勢學科的建設，人才的吸收與招攬等。
中央專項財政資金很快到賬，國防科大從兄弟院校濟同大學建築系約了一份建築設計稿, 然後將湘南一建的團隊請來，湘南省第一個國重就這樣轟轟烈烈地開始建設了。
國防科大數學系的辦公大樓是新蓋的，足夠容納蘇嬌楊吸收進入課題組的學生, 而且國防科大爲了儘快給國重掛牌, 還將那剛變成教職工食堂的‘數學系舊址’又給改了回來。
教職工餐廳併入原先的學生餐廳中，單獨佔了一個樓層，開學的時候只爲教職工供應三餐，等假期時，會對全校師生開放。
國防科大的校長爲了防止夜長夢多, 在申報國重時, 直接將國重負責人的名字填上了蘇嬌楊, 這樣蘇嬌楊之後就沒辦法單飛了。
給新國重命名的重任自然而然就落到了蘇嬌楊頭上，蘇嬌楊左思右想，始終沒想到一個一直符合自己定位的名字，最終素手一揮，敲定了下來。
就叫‘數學理論與應用國家重點實驗室’！
在這個實驗室中，蘇嬌楊不單單打算搞理論數學，她打算將所有能與數學沾邊的學科都搞起來, 她讓跟着她做本科論文的學生做不同的研究方向，爲的就是這個。
石油煤炭天然氣等這些與地質、採礦相關的學科需要研究，就叫數學地質。
道路橋樑建築這些與工程類相關的學科也需要搞，就叫工程數學。
經濟學、理論數學等最貼近數學核心的學科也不能落下，這是基礎。
別人搞科研，最多兼顧兩個方向，那叫‘兩手抓兩手硬’，蘇嬌楊不一樣，她習慣跨界了，就和八爪魚一樣，遇到自己感興趣的學科，立馬沉溺進去好好學，遇到自己不怎麼感興趣、但國家有需要的，蘇嬌楊也會逼自己去學。
當然，系統任務三擇一也是完全不可抗因素。
就比如現在，蘇嬌楊一想到自己選擇的那個任務，就一個頭兩個大。
那任務評定標準是→京城人起來可以乘坐超級列車去羊城喝一碗早茶，再去金陵喫一籠灌湯包，趕來平沙市逛一圈橘子洲頭，然後還能趕回京城，喫一頓地道的老北京炸醬麪作午餐。
三個任務放到一起比對，這個任務是最簡單的，可單獨把這個任務拎出來，同現行火車的速度比比，蘇嬌楊愁得想要咣咣撞大牆。
她乘坐現在的火車，從京城到平沙市，需要三天兩夜的時間，將近六十個小時，而那任務評定標準中卻要求在4-5個小時內完成‘京城→羊城→金陵→平沙市→京城’的‘打卡’，而且並非到了地方立馬就走，而是要在那裏喫喫喝喝逛逛。
別說是高鐵了，就算是飛機，那都不可能這麼迅速。
蘇嬌楊已經能夠預料到了，她肯定會超時完成這個任務，屆時，系統也會再給她一個降級獎品。
得虧蘇嬌楊覺得現在的生活挺舒適，一直保持現在這種生活狀態也不錯，她要是稍微‘上進’點，非逼自己按照系統要求的時間完成這任務，怕是她會把自己給活活逼死。
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大致計算了一下任務評定標準，蘇嬌楊面前得到一個大致的速度，時速三千五百千米。
這是一個什麼樣的概念？
綠皮火車的最大時速是一百二十千米。
飛機的最大時速是六百五十千米。
任務給她要求的列車時速是綠皮火車的二十九倍，是飛機的五點四倍。
時速三千五百千米是什麼樣的概念？
一小時三千六百秒，想要達到時速三千五百千米，每秒都需要前進九百七十多米，大概就是眨了一下眼睛的功夫，已經繞着四百米的標準田徑場跑了兩圈半。
這等於是要她的命啊！
唯一能支撐蘇嬌楊的，就是她在那動力機車的儀表盤上看到的最大時速，等於光速。
可現如今的客運飛機最大時速連音速的一半都達不到，更枉談火車，而且她需要達到的目標還是飛機的二十九倍？
想要完成這個任務，蘇嬌楊覺得已經不是一年兩年能做到的了，大概她得等到有生之年，或許是下輩子，下下輩子。
可從智障系統以往的德行來看，不會給她搞出這種絕對完不成的任務啊……蘇嬌楊心中存疑，想打開任務面板再仔細看看，結果一打開，她發現自己眼前一片黑，就如同瞎了一樣。
一道綠光突然從虛空中衝了過來，直直地懟到她腦門上，似乎是在暗示着什麼。
冰冷而機械的聲音在她耳畔響起。
“鑑於宿主能力不足，自動激活支線任務分類，當前任務轉爲主線任務，支線任務將自動生成。待宿主完成全部支線任務後，主線任務將再次出現。爲了鼓勵宿主積極完成支線任務，每一個支線任務完成後同樣有隨機獎勵出現，請宿主再接再厲。”
那一團從虛空中飛來的綠光直奔蘇嬌楊的腦門，就彷彿是進度條一樣，從蘇嬌楊的髮際線開始，一點一點向下推移，直到蘇嬌楊被從頭到腳綠了一遍，任務面板上才彈出了所謂的支線任務。
與原先的任務面板並沒有太大變化，只不過是任務內容變得更詳細了些，諸如此刻才新出現的第一條支線任務——將現有火車提速三倍，設計出單日運載量三億人的列車組。
蘇嬌楊提筆在紙上飛快地列了一行算式，計算完成後，她鬆了一口氣。
這個任務還是能完成的，只不過需要費點工夫而已。
爲了完成第一個支線任務，蘇嬌楊特意去圖書館找了很多與軌道交通設計相關的資料，並且將‘軌道交通研究組’定爲國重的第二個已經確定的課題組，第一個課題組爲‘數學理論與應用研究組’。
除了這兩個課題組之外，蘇嬌楊還打算成立‘數學地質研究組’以及‘數學經濟學研究組’。
這四個研究組都是有研究基礎的，跟着蘇嬌楊做本科設計的那些學生留下來之後，可以直接入組開展研究工作，她不用擔心人手問題。
只不過偌大一個由教育部批準的國家重點實驗室中，如果僅有這四個研究組，成員也不到四十個，那實在有些寒磣，蘇嬌楊就動了人才招聘的心思。
國家重點實驗室雖然依附於學校，但性質卻是與學校相仿的，可以獨立培養研究型人員。
蘇嬌楊打算將所有入職國家重點實驗室的人都按照副研究員對待，等做出科研成果，擁有獨自開展創新型科學研究的能力之後，再升職爲正研究員，由其單獨帶領一個研究團隊開展研究。
而且，蘇嬌楊並不準備招聘太多人。
人多之後，難免會出現魚目混雜的情況，不便於管理，不如從小處着手，將‘蛋糕’一點一點做大。
作者有話要說： 抱歉，導師臨時通知要加班，十一點纔回到住的地方，困得實在寫不下去了，明天週六，我睡個懶覺，早晨起來補。